Вечер 23 ноября 1953 года. Над озером Верхнее, где проходит граница США и Канады, радар фиксирует стремительное движение неопознанного объекта. С базы ВВС Кинросс в Мичигане вылетает истребитель F-89 «Скорпион» с экипажем из двух человек: лейтенанта Феликса Монкла-младшего и оператора радара Роберта Уилсона. Их задача — перехватить неизвестную цель, мчащуюся со скоростью 800 км/ч. Но вскоре связь с самолетом прерывается, а отметка на радаре исчезает. Что произошло в ту ночь? Спустя десятилетия инцидент над озером Верхнее остается одной из интригующих загадок авиации и уфологии.
Странный перехват: хроника событий
В тот роковой вечер радары командования противовоздушной обороны США засекли неопознанный объект над озером Верхнее. Истребитель F-89C «Скорпион», оснащенный передовыми технологиями того времени, поднялся в воздух с базы Кинросс. За штурвалом находился опытный пилот Феликс Монкла, а за радаром — Роберт Уилсон. Несколько радарных станций следили за их движением, фиксируя, как самолет приближается к цели.
Один из операторов, работавший на станции в Батл-Крике, Мичиган, позже поделился: «Пилот сначала сообщил, что не видит объект. Но радар показывал, как метка самолета сближается с целью. Когда Монкла передал: „Вижу цель, подлетаю ближе“, в эфире начались помехи. С каждым его сообщением шум усиливался, заглушая слова». По словам оператора, когда отметки самолета и объекта слились на экране, эфир «взорвался» помехами, а затем наступила тишина. Система «свой-чужой» на борту F-89 перестала отвечать на запросы с земли, а объединенная метка устремилась на северо-восток и пропала за пределами действия радара.
Для поисков с базы Кинросс вылетели другие истребители под управлением Говарда Нордека и Уильяма Мингенбаха. Через 40 минут после исчезновения Монкла и Уилсона в эфире неожиданно раздался голос Феликса Монкла. Лейтенант Мингенбах, лично знавший Монкла, подтвердил в рапорте: «Голос был узнаваем, но мы услышали лишь обрывок фразы, после чего связь снова оборвалась». Этот момент стал одной из самых загадочных деталей инцидента, породив множество теорий.
Официальная версия и её несостыковки
На следующий день ВВС США попытались объяснить случившееся. Офицер по связям с общественностью заявил, что неопознанный объект был самолетом C-47 ВВС Канады, а экипаж Монкла, опознав цель, потерпел крушение по неизвестным причинам на обратном пути. Однако правительство Канады категорически опровергло эту версию, подтвердив, что их C-47 не мог стать причиной перехвата. Пилот канадского самолета, Джеральд Фосберг, позже рассказал уфологу Горду Хейту, что диспетчеры начали запрашивать его о возможном контакте с американским истребителем уже после исчезновения F-89. Он настаивал, что не сбивался с курса и не пересекал американскую границу.
Интересно, что карта с траекториями полетов самолетов, которая могла бы пролить свет на ситуацию, была изъята из досье ВВС США. Это породило подозрения, что траектории C-47 и F-89 не пересекались. Рассекреченные документы ВВС США и Минобороны Канады не добавили ясности: расследование зашло в тупик, оставив надежду лишь на случайные находки.
Открытие на дне озера: сенсация 2006 года
В 2006 году «Водолазная Компания Великих Озер» объявила о находке, которая потрясла общественность. На дне озера Верхнее был обнаружен почти неповрежденный истребитель F-89, предположительно тот самый, что пилотировали Монкла и Уилсон. Представитель компании Адам Хименес сообщил, что самолет нашли еще в 2005 году, но огласку отложили, чтобы подтвердить его идентичность. С помощью сонара «Шарк-2» удалось рассмотреть фюзеляж: отломано лишь одно крыло и хвостовой стабилизатор. «Самолет выглядел так, будто его аккуратно положили на воду, и он затонул», — отметил Хименес.
Зонд с телекамерой подтвердил бортовой номер, совпадающий с самолетом Монкла. Однако настоящей сенсацией стало обнаружение в 70 метрах от фюзеляжа загадочного объекта — круглого или овального, частично врезавшегося в дно. «Изображение было размытым даже при максимальном разрешении, — рассказал Хименес. — Мы предположили, что это могла быть ракета „Genie“ с ядерной боеголовкой, но счетчик Гейгера не показал радиации». Объект был металлическим, с бороздой на дне, указывающей на сильный удар. На его поверхности виднелась отметина, похожая на след от столкновения с крылом истребителя. Однако версия о столкновении была отвергнута: при ударе на такой скорости F-89 получил бы куда более серьезные повреждения.
Исследователи прочесали 26 км² дна, сделав 28 проходов, но не нашли ни отломанное крыло, ни хвостовое оперение. Кабина самолета оставалась закрытой, что не позволило проверить, есть ли внутри останки пилотов. Планировалось продолжить работы, но вмешалось канадское правительство, потребовав проводить исследования под их контролем. Вскоре после обнародования находки компания исчезла: сайт перестал работать, телефоны молчали, а документы о регистрации не удалось найти. Это породило теории о розыгрыше или вмешательстве властей.
Тайны и теории: НЛО или случайность?
Инцидент над озером Верхнее породил множество гипотез. Военные, служившие в 1953 году на базе Труакс, делились с уфологом Кевином Рэндлом, что большинство их коллег верили в похищение самолета неопознанным объектом. Некоторые даже отказывались проводить заупокойные службы, считая, что Монкла и Уилсон живы и находятся «в плену» у инопланетян. Погода в тот день — плотные облака и снежная буря — могла осложнить полет, но не объясняет ни странную метку на радаре, ни скорость объекта, исключающую естественные причины, такие как стая птиц.
Еще более интригующей является история, рассказанная сержантом О. Д. Хиллом из Project Blue Book (проект «Синяя книга»). В 1956 году он поведал уфологу Тому Комелле о другом случае: транспортный самолет с 26 пассажирами исчез после сближения с объектом, двигавшимся со скоростью 4000 км/ч. Оператор радара видел, как отметки слились, а затем исчезли. Поиск не выявил обломков, кроме портфеля генерала, найденного в воде. В архивах «Голубой книги» этот случай не сохранился, что усиливает подозрения о сокрытии.
Свидетельство Юджина Меткалфа из Иллинойса добавляет загадок. В марте 1955 года он якобы видел, как НЛО «поглотил» реактивный самолет. Он описал объект как ярко-серебристый, бесшумный, в форме колокола, с паром, выходящим из отверстий. Военные сочли его ненадежным свидетелем, но гражданские уфологи нашли Меткалфа искренним.
Инцидент над озером Верхнее выделяется среди других историй благодаря множеству свидетелей и документам. Загадочный объект на дне, странные помехи в эфире и голос Монкла спустя 40 минут после исчезновения — все это не укладывается в рамки официальной версии. Исчезновение «Водолазной Компании Великих Озер» лишь добавляет вопросов. Был ли это розыгрыш, вмешательство властей или нечто большее? Тайна 1953 года продолжает волновать уфологов, историков и любителей загадок, напоминая, что некоторые ответы могут быть скрыты не только на дне озера, но и за завесой секретности.
Источник: УфоКом